В середине 50-х годов автомобильная промышленность Америки была на взлете. Уровень жизни был высоким, и как только появлялась возможность, дешевые автомобили заменяли более дорогими. Поклонники марки «Дженерал Моторс» переключались с машин Олдсмобил на Понтиак, любители «Крайслер» переходили с модели Плимут на Додж. По-иному обстояло дело с машинами компании «Форд»: слишком велик был разрыв между базовыми моделями Форд и Меркюри. И хотя в 1955 году рынок США на 41 % состоял из этих легковых автомобилей среднего класса, компания «Форд» не смогла извлечь пользу из этой ситуации. Необходима была новая машина — не Форд и не Меркюри. Поэтому было взято название Эдзел — по имени отца Генри Форда II. Модели Эдзел и Пакер должны были быть несколько дороже, чем самый дорогой Форд, а Эдзел Корсар и Сайтейшн дороже, чем Меркюри.
Фордовская рекламная кампания носила гигантский размах. В течение двух лет пресса непрерывно освещала эту тему. Наконец, 4 сентября 1957 года автомобили были запущены в производство.