«ЭКОВИХРЬ» вихревое аэродинамическое устройство точной механики для приготовления топливной смеси идеального качество во впускном коллекторе для любых карбюраторных автомобилей: Ваз, Газ, Газель, Уаз, Иж.
Содержит корпус с рабочими отверстиями, в которые вставлены герметично две вихревые форсунки с множеством тангенциальных выходных каналов, обеспечивающих создания скоростного вихря - предназначенного для срыва топливной пленки со стенок впускного коллектора, интенсивного дробления топлива в вихре и смешивания его с воздухом во впускном тракте ДВС.
Устанавливается между карбюратором и впускным коллектором двигателя за 15 мин.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОВИХР-я
1. Экономия топлива - 15-20%
2. Увеличение приемистости(резвости) мотора на 20%
3. Снижение токсичности выхлопа (СО) - 8-14 раз
4. Простота и неприхотливость конструкции
5. Надежность в работе
6. Отсутствие обслуживания
7. Долговечность - срок службы не менее 5 лет
8. Простота и удобство монтажа - всего за 15 минут
9. Необычная эффективная противоугонка на самом ЭКОВИХРЕ
10. Возможность использования в вашем авто более дешевого низко октанового бензина А76
11. Срок окупаемости - 1 месяц
12. Гарантия на изделие – 3 года
ИТОГОВАЯ ЭКОНОМИЯ ДЕНЕГ НА БЕНЗИНЕ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭКОВИХР-я
Таким образом суммарная экономия денег на бензин от использования всех этих полезных свойств ЭКОВИХР-я а, особенно при переходе на более дешевый бензин, может достигать 25-30% от вашей прежней суммы расходов на бензин, а это уже серьезный показатель экономии ваших денег.
Ваш автомотор станет резвее и экологически чище.
Цена устройства ЭКОВИХРЬ равна цене РАЗОВОЙ ЗАПРАВКЕ БЕНЗОБАКА или трети цены дешевого - среднего мобильного телефона, только телефон не экономит Ваши деньги, а ЭКОВИХРЬ- экономит...!!!
Отзыв:
Установка ЭКОВИХРЯ НА ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110
1. Был устроен заезд обычная 21093 против 21093i при разгоне 21093 делает 21093i примерно на 1.5-2 корпуса (разгон до 100 км/ч), но на высоких скоростях карбюратор начинал сильно "тормозить". Машина ревёт громко, а скорость набирается вяло, максималка не больше 170 км/ч, инжектор разгонялся до 180 км/ч. После установки ВИХРЬ результаты становяться следующими :на разгоне карбюратор ведёт себя агрессивно шустрей инжектора, на высоких скоростях карбюратор не уступает инжектору, максимальная скорость стала превысила 178 км/ч. Шум двигателя резко снижается практически до уровня шума при 3000 об./мин., появляется резкая приемистость что на 4-ой или 5-ой передаче при скоростях в 120 и 130 км/ч соответственно оптимальной скоростью движения можно считать не прежние 120 км/ч, а 140-150 км/ч машина их набирает спокойно и шустро, а поддерживать её становится весьма легко. По расходу уменьшение примерно на 1.5 л по городу и 1 л. на максимальных режимах по трассе.
2. При установке ЭКОВИХРя на 2110 можно сказать следующее: эффект не такой значительный и ощутимый, чем у 21093 (скорее всего это из-за размеров и массы машины), но максимальная скорость на трассе составила 195-200 км/ч, а оптимальная скорость движения по трассе 150-160 км/ч при разгонной динамике и манере поддержания скорости 2110 не хуже 21093. 2110 уверенно может тягаться и с 21102 и при определённых условиях 21103.
В итоге я считаю что результат оправдал вложения, машина более шустрая, резкая, работает тихо уверенно держит почти максимальные скорости, стала экономичней чем раньше.
